Después de fracasar en su intento de adquirir Jaguar y Land Rover, la compañía india Mahindra y Mahindra (M&M) logró su objetivo de comprar el fabricante surcoreano de vehículos SsangYong.

Los vehículos SsangYong, surgidos en 1986, incluyen modelos como el Rexton, el Actyon y el Kyron, los cuales son distribuidos en la RD por Avelino Abreu. El grupo Daewoo adquirió el control de SsangYong en 1967, pero tuvo que venderla en el 2000, al caer en una crisis financiera. En el 2004, la compañía china SAIC compró el 51% de SsangYong, pero se desvinculó de ella en el 2009, al perder más de 75 millones de dólares.

Las pérdidas de SsangYong fueron causadas por la caída en el 2009 del mercado mundial de vehículos de todo terreno. A fines de ese año sus deudas ascendían a 640 millones de dólares. En los primeros siete meses del 2010 vendió 43,811 vehículos, un notable 235.2% por encima del mismo período del 2009.

Aún así, comparada con otros fabricantes surcoreanos de vehículos, entre ellos el gigante Hyundai, SsangYong es el menor de todos, con apenas un 2% de participación en las ventas.

La compañía cayó en el 2009 bajo el control de la corte de quiebras, la cual inició un proceso de búsqueda de compradores. De siete ofertas recibidas, incluyendo unas de Renault y Dunlop, la de M&M fue la mejor.

M&M, lógicamente, no se refiere a los famosos caramelos redondos que tanto gustan a los niños, sino al apellido de dos hermanos que en 1945 fundaron la empresa. Comenzó ensamblando jeeps en la India, pasando luego a producir vehículos comerciales, tractores y automóviles. Posee plantas en China, Inglaterra y tres en los EE.UU.

Su modelo Scorpio de camionetas y vehículos de todo terreno es actualmente el líder en la India. Asociado a Renault, produce el modelo Logan de automóviles, y en mayo adquirió el control de los vehículos eléctricos indios Reva.



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De gustavo volmar